Gestionnaire de port (entreprise de logistique)

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Directeur du port (entreprise de logistique)

Nous sommes ATSAL, cabinet de conseil en ressources humaines et de recrutement opérant en Russie, dans la CEI et en Europe.

Notre client est une entreprise de logistique fondée en 2011 et spécialisée dans le transport maritime, ferroviaire et combiné mer-rail entre la Chine et la Russie. Forte de plus de 10 ans d’expérience dans le transport maritime entre ces deux pays, elle recherche un Responsable Portuaire pour accompagner son développement en Russie.

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Compétences

Formation : Licence ou diplôme supérieur.

3 à 5 ans d’expérience à bord d’un navire, 5 ans ou plus d’expérience dans une compagnie maritime.

Anglais courant.

Missions

Préparation du départ du navire et du chargement/déchargement de la cargaison :

Conformément à l’heure d’arrivée estimée indiquée dans le planning d’expédition, coordonnez les horaires d’ouverture et de fermeture du port de réception des marchandises avec le transitaire et l’administration portuaire. Selon les besoins du service commercial, reportez ou avancez l’heure de fermeture du port de réception des marchandises.

Après avoir déduit le poids des conteneurs d’exportation, préparez une liste de chargement préliminaire des marchandises à exporter conformément aux exigences, y compris les exigences de chargement spéciales telles que les marchandises dangereuses, les conteneurs surdimensionnés et les conteneurs réfrigérés, puis soumettez-la au centre de chargement ;

Coordonner l’arrimage de la cargaison pendant le voyage avec le centre d’arrimage, se conformer aux instructions du groupe commercial concernant le refus de cargaison ou le changement de port, et s’assurer que la liste des cargaisons refusées ne contredit pas le connaissement et n’est pas liée à la déclaration en douane ;

Vérifiez auprès du transitaire si les données relatives au nombre de conteneurs importés et au connaissement sont complètes, et si une autorisation préalable a été obtenue auprès des services maritimes et portuaires, afin de ne pas retarder le chargement et le déchargement des marchandises ;

Coordonner les plans d’amarrage du navire avec l’administration du port et l’agent maritime, s’efforcer de garantir un amarrage direct et faire tout son possible pour réduire le temps passé par le navire au port ;

Mettre à jour et vérifier la liste des expéditions dans le système Jilian. 2/ Assurer l’équilibre entre l’offre et la demande de conteneurs vides, un flux efficace de conteneurs entrants et sortants, et un suivi en temps réel de la gestion des conteneurs.

Une fois le navire sorti du port, soumettez le rapport de départ du navire comme requis ;

Prévoir et répartir les stocks de conteneurs vides en fonction de la demande de l’unité commerciale, en veillant à ce que des conteneurs vides suffisants soient disponibles pour répondre aux besoins des clients à tout moment et n’importe où ;

Livrer rapidement les conteneurs vides excédentaires aux endroits où la demande existe;

Conformément au plan d’expansion du marché du transport fluvial, ce secteur d’activité devrait utiliser des barges et des remorques pour livrer rapidement les conteneurs vides aux points terrestres où les clients en ont besoin afin de répondre à leurs besoins en conteneurs à ces points ;

Se conformer aux ordres du siège social concernant la location ou l’annulation des conteneurs vides ;

Si de nouvelles boîtes doivent être fabriquées, veuillez vous coordonner avec l’usine de conteneurs et l’entrepôt concernant l’acceptation de ces nouvelles boîtes ;

Afin d’accélérer la rotation des conteneurs vides, de tirer pleinement parti de la période de stockage gratuit et du quota de stockage gratuit fournis par le port, et de minimiser ou d’éliminer complètement les coûts de stockage des conteneurs vides dans l’entrepôt ;

Utilisez les rapports quotidiens de l’entrepôt ou du quai pour vérifier l’exactitude des mises à jour dynamiques du système de gestion des conteneurs Jilian comme base pour le recouvrement des loyers impayés des conteneurs et des installations de stockage ;

Élaborer un plan quotidien de placement des conteneurs et coordonner les mises à jour avec les collègues concernés ;

S’assurer du bon fonctionnement du module de contrôle du boîtier dans le système Jilian afin de garantir l’exactitude et la rapidité des données ;

Approuver le plan de maintenance des conteneurs sur la base du devis de maintenance soumis par le terminal à conteneurs et des photographies de l’état des conteneurs ; 3/Assurer le transbordement ininterrompu des marchandises entrantes et sortantes dans ce port :

Avant l’arrivée du navire de liaison, les noms, les voyages, les prochains ports de déchargement et les documents de déclaration pertinents doivent être confirmés pour les grands navires de deuxième étape destinés au transport de marchandises à l’exportation ;

Avant l’arrivée du navire principal, il est nécessaire de s’assurer que les formalités supplémentaires sont accomplies et que les documents de déclaration pertinents pour les marchandises importées sont préparés ;

Accordez une attention particulière aux marchandises soumises à des exigences de transit spécifiques afin d’éviter des frais supplémentaires. 4. Analyse, suivi, rapport et transfert des frais de voyage

Veuillez consulter la facture relative au chargement, au déchargement et au stockage au port.

Analyse des frais d’utilisation des installations portuaires lors d’un voyage

Consultez le coût des services de stationnement

Confirmer toutes les dépenses engagées en temps opportun et soumettre les demandes de paiement conformément au processus financier 5/Gestion de l’évaluation des fournisseurs

Évaluer les performances des fournisseurs locaux selon les principes de durabilité et d’efficacité et soumettre des rapports au siège social.

Conditions

Excellentes conditions financières.

Lieu de travail : Saint-Pétersbourg.

Relève du PDG local.

Directeur du port (entreprise de logistique)

Ассистент по маркетингу с французским языком (SMM / туризм)

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